A América Latina é um continente vasto, diverso e profundamente desigual, geográfica e socialmente. Ainda hoje, sua malha logística está condicionada à hegemonia do modal rodoviário, consolidado no século XX, e em muitos casos insuficiente diante das dimensões, topografias e demandas do território. Rodovias conectam o que trechos signficativos, mas são ineficases para uma grande parcela desses territórios.
Este projeto parte da constatação dessas lacunas estruturais e propõe uma alternativa ousada, viável e estratégica: a criação de uma rede de integração aérea baseada em dirigíveis híbridos e eVTOLs — veículos leves, elétricos, capazes de pousos e decolagens verticais, sem necessidade de pistas convencionais.
Essa rede de integração foi pensada de forma a se adaptar sobre diferentes tipos de terriório, e com escalas de funcionamento diferentes, cinco para ser mais exato. Começando com os pequenos portos, semelhantes a pontos de onibus, para áreas remotas do território, onde se localizam pequenas comunidades, com fluxos pequenos de pessoas e cargas, até aeroportos com fluxos de 3 mil pessoas diáriamente.
Para Curitiba, a proposta foi de um terminal intermediário, com capacidade de fluxo de 2 mil pessoas dia, localizado no atual estacionamento do Parque Barigui, famoso cartão postal da cidade, a um terreno adjacente, conforme as imagens a seguir.
Estacionamento
Vista lote 02 - Posterior
Vista lote 02 - Superior
Vista Parque Barigui - Chegada dos Vtols
Com menor custo de implantação, menor impacto ambiental e alta capacidade de adaptação ao território, os dirigíveis e eVTOLs aparecem como soluções logísticas acupunturais, pensadas para levar cargas, pessoas, conhecimento e presença de Estado a locais hoje isolados, carentes ou economicamente estagnados.
Mais do que uma inovação tecnológica, trata-se de um reposicionamento estratégico: enxergar o território com uma nova perspectiva, menos centralizadora, mais integradora.
PARTIDO
A ideia substancial do terminal, é viabilizar o transporte de cargas e pessoas, com o menos impacto possível sobre o meio ambiente e a vizinhança.
Para seu funcionamento há três grande setores que constituem seu funcionamento, Torre de controle, Terminal de passageiros, composto pelo F.A.T.O Evtols e de dirigíveis, e o Terminal de cargas, onde localizam as docas, depósitos e estacionamento.
CORTE GERAL ESQUEMÁTICO
CORTE AA
ELEVAÇÃO SUL
ELEVAÇÃO OESTE
CORTE TERMINAL DE PASSAGEIROS
PLANTA NÍVEL 0 - SUBSOLO
PLANTA NÍVEL 1 - TERMINAL DE PASSAGEIROS E ESTACIONAMENTO
PLANTA NÍVEL 2 - TERMINAL DE PASSAGEIROS
PLANTA NÍVEL 3 - TORRE
PLANTAS - TORRE
PLANTA NÍVEL 4 - IMPLANTAÇÃO
Perspectivas
